隨著中央氣象台（tái）一遍又一遍的預報（bào）大風降溫（wēn），說明秋天已經離（lí）我（wǒ）們越來越遠（yuǎn），冬天的步伐越來越近了，許（xǔ）多車主知道自己的（de）愛車需要更換防凍液了，但是，卻不知道柴油發電機（jī）組也要注意保養（yǎng），不然需要極端天氣，機組出現問題,造成無法挽回的（de）損失。在這裏，麻豆视频免费在线观看動力設備有限公司提醒各位柴油發電機（jī）組保（bǎo）有者，冬季應隨時注意發電機組的維護保養，以保證發電機組真正實現停電時能夠自動啟動，自動投入送電（diàn），以保障用（yòng）電（diàn）及時。那麽，冬天的柴（chái）油（yóu）發電機組（zǔ）應該（gāi）如何保養呢？
  1.忌防水過早或不放（fàng）冷卻水。柴油發電機組熄火前以怠速運轉，待冷卻水溫度降（jiàng）至60℃以下，水不燙手，再熄火防水。若過早放掉冷卻水，柴油發電機組機（jī）體在溫（wēn）度較（jiào）高時（shí）突然（rán）受到（dào）冷空氣侵（qīn）襲會產生驟縮，出現裂紋。防水時應將柴油發電機組（zǔ）機（jī）體內殘留的水徹底排出，以免其結冰膨脹，使機體漲裂。
  2.忌（jì）隨便選用燃油。冬（dōng）季低溫使柴油的流動性變差，粘（zhān）度增大，不（bú）易噴散，造成霧化不（bú）良，燃燒惡化，導（dǎo）致（zhì）柴油發電機組的動力性和經濟性能下降。故冬季應選用（yòng）凝點低和發（fā）火性能好的輕柴油。一般要求柴油發（fā）電機組的（de）凝點（diǎn）應低於本地當季最低氣溫7-10℃。
  3 忌用明（míng）火助燃啟動。不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸（zhàn）上柴油點燃後做成引火物置於進氣管內（nèi）實行助燃（rán）啟動。這樣在啟動過程中，外界的含塵空氣就會（huì）不經過濾而直（zhí）接吸入氣（qì）缸內（nèi），造成（chéng）活（huó）塞、氣缸等（děng）零件的異常磨損，還會（huì）造成柴油發（fā）電機組工作粗暴，損害機器。
  4.忌用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內的機油變質，甚（shèn）至燒（shāo）焦，潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇（jù）機器磨損。冬季（jì）應選用低凝點的機油，啟動時可采用機（jī）外（wài）水（shuǐ）浴加溫的方法來提高機油溫度。
  5.忌啟動方法不當。冬（dōng）季，有的駕駛員為能夠快速（sù）啟動柴油機（jī），常采用無水啟動的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損壞，應禁止（zhǐ）使用。正確（què）的預熱方法是先（xiān）將保溫被罩（zhào）在水箱上，打開放水閥，向水箱內連續注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的（de）水（shuǐ）有燙手感覺時，再關閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，並搖轉曲（qǔ）軸，使各運動（dòng）件得到適當預先潤滑，然後再（zài）行啟動。
  6.柴油發電機組忌低溫負（fù）荷作業。柴（chái）油發（fā）電機組啟動著（zhe）火後，有些司機迫不及待（dài）的立即投（tóu）入負荷作業。著火（huǒ）不久的柴（chái）油發電機（jī）組由於機體溫度低，機油粘度（dù）大，機油不易充入運動（dòng）副的摩擦（cā）表麵，會引（yǐn）起機器嚴重磨損。另外，柱塞（sāi）彈簧、氣門（mén）彈簧和噴油器彈簧由於“冷脆”也（yě）容易斷裂。故冬季柴油發電機組啟（qǐ）動著火後，應以低中速空轉（zhuǎn）幾分鍾（zhōng），等冷（lěng）卻水溫度達到60℃時，再投入負荷作業。
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